宁天城际盾构下穿国铁地基加固设计方案

作者: 庞振勇北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

关键词: 地铁隧道既有国铁路基铁路复线注浆加固 “桩+板”加固

摘要：依托南京地铁S8宁天城际下穿宁启铁路工程,结合南京地质条件,研究新建地铁隧道下穿既有铁路线时,地铁隧道施工对既有铁路线的影响,提出在既有铁路线下方采用注浆加固的方法以规避风险,采用“桩＋板”加固的方法预留后期铁路复线施工条件。研究结果表明,采用注浆加固时,地铁隧道双线贯通铁路线路最大沉降（6.9 mm）比不加固减小58.9%,铁路线路最大高低偏差（3 mm）,比不加固减小51.3%,采用“桩＋板”加固预留铁路复线扩建条件,桩板结构最大变形及内力均能满足规范要求。

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宁天城际盾构下穿国铁地基加固设计方案

作者: 庞振勇 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037

关键词: 地铁隧道 既有国铁路基 铁路复线 注浆加固 “桩+板”加固

作者: 庞振勇北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

关键词: 地铁隧道既有国铁路基铁路复线注浆加固 “桩+板”加固