珠三角城际轨道交通主要技术标准探讨

作者: 谭代明

关键词: 城际轨道交通线路最小曲线半径桥梁设计活载速度目标值技术标准

摘要：基于城际轨道交通技术标准的基本原则,阐述殊三角城际轨道交通主要技术标准：采用200 km/h速度目标值实现1h通达的目标;采用CTCS-2＋ATO列车运行控制系统实现互联互通及自动运行目的；线路最小曲线半径采用一般2200 m,困难2000m,最大坡度采用30‰；桥梁设计活载采用ZC活载,简支梁采用单箱单室后张法预应力混凝土箱梁；隧道根据所处环境要求分别采用全包或半包防水设计；车站到发线长度采用400 m；通过在高架站设置安全门,地下车站设置屏蔽门方式,确保旅客上下车的安全.

上一篇：香港地铁快速反应对策系统探究
下一篇：长客2013年获1182辆地铁列车订单

珠三角城际轨道交通主要技术标准探讨

作者: 谭代明

关键词: 城际轨道交通 线路最小曲线半径 桥梁设计活载 速度目标值 技术标准

关键词: 城际轨道交通线路最小曲线半径桥梁设计活载速度目标值技术标准