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地铁运行诱发振动对车辆段上盖开发结构的影响
作者: 李晓霖 [1,2] ; 陶连金 [1] ; 张丁盛 [2]
关键词: 地铁 振动 有限差分 动力学分析
摘要：以北京地铁四惠车辆段上盖大平台及其上方的住宅楼为研究对象，根据地质勘察及设计等资料，以地铁列车动荷载时程作为模型输入，建立FLAC二维动力数值分析模型，并进行动力学分析，得到地铁列车运行产生的振动对车辆段上盖及开发建筑的影响规律：在地铁列车通过时，车辆段上盖开发大平台两层板的水平振动强度第一层比第二层大，而两层板竖直方向振动强度几乎一致；随着与地铁线路距离的增加，各幢楼房的水平振动强度在不同楼层的分布规律并不一致，其中位于地铁线路上方楼房的水平振动强度在底层和顶层都较大、中间层较小；每幢楼各层的竖直方向振动加速度几乎一致；对于各幢楼房而言，振动强度竖直方向较水平方向更为显著。