- · 《北京交通大学哲学社会科学文库》入选专著获乌拉圭驻华大使馆重点推介[01/06]
- · 北京交通大学8人荣获詹天佑铁道科学技术奖[01/06]
- · 我校交通运输工程博士后科研流动站在2020年博士后工作综合评估中被评为优秀等级[12/25]
- · 我校“研究生科学道德与学风建设月”活动闭幕式暨榜样的力量报告会顺利举办[12/21]
- · 我校3个重点实验室获得首批铁路行业科技创新基地认定[12/18]
- · “宽带移动信息通信铁路行业重点实验室”落户交大暨“铁路5G创新实验室”建成[12/18]
- · 机电学院师生获《机械工程学报》第四届青年杰出论文奖[12/15]
- · 研究生院召开课程建设及教育教学改革项目检查会[12/14]
轨道交通与城市用地开发互动影响研究
作者: 李世民 ; 安栓庄 ; 贺腊妮
关键词: 城市轨道交通 土地开发 开发模式 互动影响 北京地铁5号线
摘要：轨道交通可以提高沿线土地的可达性，提高沿线土地的开发速度、开发强度和土地价值，但过度、单一地开发很可能会超过轨道交通的承载力，因此要做好沿线用地的开发性质、开发强度与轨道交通的协调。借鉴国内外理论研究成果，以北京地铁5号线为例，依据该线开通后历年的AFC刷卡数据的分配结果来研究客流变化规律；通过对比分析，研究5号线开通后沿线的人口变化规律，得出客流与沿线用地开发的互动关系；在总结5号线沿线用地开发规律的基础上，提出适用于北京市的轨道交通沿线用地开发模式。