- · 《北京交通大学哲学社会科学文库》入选专著获乌拉圭驻华大使馆重点推介[01/06]
- · 北京交通大学8人荣获詹天佑铁道科学技术奖[01/06]
- · 我校交通运输工程博士后科研流动站在2020年博士后工作综合评估中被评为优秀等级[12/25]
- · 我校“研究生科学道德与学风建设月”活动闭幕式暨榜样的力量报告会顺利举办[12/21]
- · 我校3个重点实验室获得首批铁路行业科技创新基地认定[12/18]
- · “宽带移动信息通信铁路行业重点实验室”落户交大暨“铁路5G创新实验室”建成[12/18]
- · 机电学院师生获《机械工程学报》第四届青年杰出论文奖[12/15]
- · 研究生院召开课程建设及教育教学改革项目检查会[12/14]
大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接模式探讨
作者: 刘海洲 ; 周涛
关键词: 大都市区 市郊铁路 城市轨道 衔接模式
摘要：市郊铁路网与城市轨道网如何衔接尚存在争议。分析国际化大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接的基本情况,总结出国内外大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接的4种模式,即进入火车站、进入城市中心区、截止在外围区、与城市轨道直通运营模式,并分析4种模式的优缺点。结合重庆实际,提出适合重庆大都市区的市郊铁路网与城市轨道网的衔接模式,即市郊铁路网利用城市轨道快线网进入城市中心区,与快线网贯通的运营模式。
上一篇：北京地铁站域地下公共空间体验性分析
下一篇：城市轨道交通车站外导向标志设计研究